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減速機磨損滲漏問題解決辦法

作者:admin 瀏覽量:310 來源:本站 時間:2022-01-04 09:47:59

因為減速機運行條件極端,常常會發生磨壞、滲漏等故障問題,主要的幾種是:

1、減速機軸承室磨壞,這當中又包括外殼軸承箱、箱體內孔軸承室、變速箱軸承室的磨壞;

2、減速機齒輪軸軸徑磨壞,主要是磨壞部位在軸頭、鍵槽等;

3、減速機傳動軸軸承位磨壞;

4、減速機結合面滲漏。


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針對磨壞問題,傳統式的解決方案是焊補或電刷鍍后機加工修復,但二者之間均存在一定的弊端:焊補高溫產生的熱應力無法徹底消除,易導致材料受損,導致零部件發生變形或開裂;而電刷鍍受涂層厚度限制,容易脫落,且以上兩類方式都是用金屬修復金屬,無法改變“硬對硬”的配合關系,在各力綜合的作用下,仍會導致再度磨壞。對一些大的軸承公司公司更是無法當場解決,還要依靠第三方修復。當今西方國家針對以上問題多采用高分子新型復合材料的修復方式,其具有超強的粘著力,優異的抗壓強度等綜合性能。應用復合材料修復,可免拆卸免機加工既無焊補熱應力影響,修復厚度也不受限制,同時產品所具有的金屬材料不具備的退讓性,可吸收設施的沖擊震動,防止再度磨壞的可能,并極大延長設施零部件的使用壽命,為公司企業節約很多的停機時間,創造很大的經濟價值。

而針對滲漏問題,傳統式的方式必須拆卸并打開減速機后,拆換密封墊片或涂抹密封膠,不但耗時費力,并且無法保障密封效果,在運行中還會再次出現泄漏。復合材料可當場解決滲漏,材料具備的優越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度,克服減速機振動導致的影響,很好地為公司企業解決了減速機滲漏問題。


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